[185] Formula One <<Danke Seb>> [Official Thread]

[PrincipeArthas]

L'errore è stato a monte, ovvero pensare che potesse essere un buon TP, sulla base del nulla. Il ruolo di DT gli calzava a pennello e avrebbe potuto fare grandi cose.
Un esempio da manuale del principio di Peter.

Se non ricordo male l'insediamento di Binotto quale TP è frutto dell'avvicendamento post Domenicali tra Mattiacci e Arrivabene. Della serie: "e mo? chi cazzo ci mettiamo? Chiediamo a Binotto e vediamo che dice.." Hanno provato a tenerlo come TP provando a lasciare il progetto a Simone Resta e ne è uscito quell'aborto della SF1000 e si sono visti costretti a rimettere tutto nelle mani di Binotto che doveva dirigere sia il reparto tecnico che il team. Nessuna scuderia tra Mercedes e RedBull ha fatto una cosa del genere.

Tra l'altro leggo un mucchio di fantastronzate sulle fantasmagoriche capacità di Horner e Wolff di battere i pugni sul tavolo per far sentire la voce del team. Fuori dalla pista i margini di manovra dei TP sono strettamente legate a ciò che le scuderie permettono. Maranello da questo punto di vista non ha più avuto modo di farsi valere dopo l'uscita di Montezemolo ed Ecclestone.

Pure se mettessero uno tra Horner e Wolff in Ferrari non potrebbero impedire l'applicazione di un'altra DT39 per intenderci.

[Alienware]

Cancellato ufficialmente il gran premio in Cina previsto il 16 Aprile.

Si rumoreggia di Portimao come possibile rimpiazzo dell'ultimo minuto, altrimenti niente e si fanno 23 GP.

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[PrincipeArthas]

Cina era quello col rettilineo tipo pista di atterraggio vero? Non l'ho mai considerato sto granché come circuito, gli preferisco di gran lunga Portimao, ma dato che era una presenza fissa decennale ormai ci avevo fatto l'abitudine.

[andrea81]

Cina era quello col rettilineo tipo pista di atterraggio vero? Non l'ho mai considerato sto granché come circuito, gli preferisco di gran lunga Portimao, ma dato che era una presenza fissa decennale ormai ci avevo fatto l'abitudine.

ha due enormi rettilinei finali con in mezzo una curva a 180, a me piaceva al simulatore

[PrincipeArthas]

Avete letto l'ultima intervista di Ross Brawn riguardo le nuove regole del 2026? Sembra in FIA stiano studiando l'implementazione dell'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara e impedirgli di prendere il largo

Ho sempre pensato che gli yankee non capissero un cazzo di corse su pista, ma ogni volta si impegnano per dimostrarsi pure peggio

Già me la vedo la Ferrari nel 2026 con l'auto finalmente vincente che viene bloccata impedendogli la fuga

[eskimo12]

Avete letto l'ultima intervista di Ross Brawn riguardo le nuove regole del 2026? Sembra in FIA stiano studiando l'implementazione dell'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara e impedirgli di prendere il largo

Ho sempre pensato che gli yankee non capissero un cazzo di corse su pista, ma ogni volta si impegnano per dimostrarsi pure peggio

Già me la vedo la Ferrari nel 2026 con l'auto finalmente vincente che viene bloccata impedendogli la fuga

no vabbe ma allora dategli un joystick che le comandino loro le macchine.

[Alienware]

Avete letto l'ultima intervista di Ross Brawn riguardo le nuove regole del 2026? Sembra in FIA stiano studiando l'implementazione dell'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara e impedirgli di prendere il largo

Ho sempre pensato che gli yankee non capissero un cazzo di corse su pista, ma ogni volta si impegnano per dimostrarsi pure peggio

Già me la vedo la Ferrari nel 2026 con l'auto finalmente vincente che viene bloccata impedendogli la fuga

Mi sembra un'idea degna di una partita a Mario Kart.

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[DanteSparda]

Avete letto l'ultima intervista di Ross Brawn riguardo le nuove regole del 2026? Sembra in FIA stiano studiando l'implementazione dell'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara e impedirgli di prendere il largo

Ho sempre pensato che gli yankee non capissero un cazzo di corse su pista, ma ogni volta si impegnano per dimostrarsi pure peggio

Già me la vedo la Ferrari nel 2026 con l'auto finalmente vincente che viene bloccata impedendogli la fuga

Gara a non stare davanti

[M@rco]

Avete letto l'ultima intervista di Ross Brawn riguardo le nuove regole del 2026? Sembra in FIA stiano studiando l'implementazione dell'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara e impedirgli di prendere il largo

Ho sempre pensato che gli yankee non capissero un cazzo di corse su pista, ma ogni volta si impegnano per dimostrarsi pure peggio

Già me la vedo la Ferrari nel 2026 con l'auto finalmente vincente che viene bloccata impedendogli la fuga

Idiozia enorme, il DRS è una soluzione clever ad un problema intrinseco delle macchine di Formula 1, ovvero che da 25 anni si frena dentro la curva, i freni sono troppo potenti, non c'è più spazio per sorpassare in staccata. Rallentare quello davanti è una trovata da Crash Team Racing.

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[PrincipeArthas]

Quello che a me sorprende è che sia proprio uno come Ross Brawn ad avallare un'idiozia del genere. Il direttore generale nonché responsabile del progetto sportivo F1 che appoggia simili puttanate invece di combatterle e trovare altre vie.

[Edo_89]

Vasseur ufficiale. Sono un po' scettico, ma speriamo in bene.

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[Alienware]

Binotto era (è) un team principal mediocre ma Vasseur lascia molti dubbi anche a me.
Tra l'altro dai rumors degli scorsi giorni pare che quel mediocre di Mekies resterà.

Se resta pure Rueda davvero avrà avuto 0 senso questo swap.

[eskimo12]

Prevedo altri anni brillanti davanti a noi.

[Alienware]

Pare che Seidl lascerà McLaren per approdare ad Alfa Romeo e guidare la transizione verso Audi.

[PrincipeArthas]

Fino ad oggi l'unico ad aver lasciato la propria posizione è stato Binotto, gli altri sono tutti al loro posto. Di sicuro il prossimo sarà il crocevia definitivo per Leclerc, avendo praticamente il TP zerbino amico di Todt. Non oso pensare alla prima stronzata commessa dal muretto cosa succederà

Pare che Seidl lascerà McLaren per approdare ad Alfa Romeo e guidare la transizione verso Audi.

E' stato ufficializzato anche questo passaggio. Manca solo Binotto in McLaren