[185] Formula One <<Danke Seb>> [Official Thread]

[Alienware]

Questa storia della Ferrari che smette di sviluppare al Paul Ricard fa una puzza di stronzata che la metà basta.

Basta andarsi a rivedere l'elenco degli aggiornamenti weekend per weekend per scoprire che la Ferrari ha introdotto elementi nuovi fino a Monza (Settembre).

Mi pare il solito mani avantismo dei mouthpiece di Ferrari (il rumor è firmato Duchessa... ovviamente) che fanno parte dello spirito "next year" che da anni contraddistingue la scuderia.


Detto ciò la SF-23 è bellissima e spero che riesca ad essere anche altrettanto veloce.
Concordo sul fatto che andare avanti per la propria strada va più che bene considerando le basi solide. Red Bull partirà comunque più avanti, ma c'è margine e modo di pareggiare o superare le loro prestazioni.

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[M@rco]

Alcuni aggiornamenti sono pianificati da inizio anno (ala estrema per Monaco, ali ridotte per Spa e Monza), quindi a Monza poteva benissimo essere un aggiornamento pianificato sviluppato prima della Francia

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[Alienware]

Alcuni aggiornamenti sono pianificati da inizio anno (ala estrema per Monaco, ali ridotte per Spa e Monza), quindi a Monza poteva benissimo essere un aggiornamento pianificato sviluppato prima della Francia

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Quelli che hai menzionato non sono aggiornamenti, sono aggiustamenti di assetto, e quelli li fanno fino ad Abu Dhabi ovviamente.

Gli aggiornamenti sono componenti nuovi che poi ti porti anche nelle gare successive.

Se invece quello che intendeva Duchessa è che a Luglio hanno smesso di pianificare gli update allora è una roba vuota perché vale per tutte le squadre, anzi molte hanno smesso ben prima.

A me pare il solito modo di fare giornalismo all'italiana. Sono sicuro che gli stessi articoli magicamente usciranno tra 7/8 mesi se le cose dovessero andare male con la SF-23.

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[M@rco]

È anche difficile mettere una linea netta tra aggiornamenti per la stagione in corso e studi per la stagione successiva (probabilmente questa stabilità regolamentare tra una stagione e l'altra non si vedeva dai primi abbi 2000 se escludiamo 2017-2018 che ha però visto l'introduzione dell'halo), ad ogni modo visti i tempi di sviluppo lo "stop" è più simile alla frenata di una nava, tu dai l'input ma a fermare l'inerzia ci mette un po'. Col budget cap è un po' più credibile che ad una certa devi prendere la decisione se allocare i soldi nel progetto corrente o in quello dell'anno dopo, certo, stabilite il momento preciso poi non è facile e sicuramente i giornalisti vanno di fantasia

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[Jack-raz]

Che meraviglia la Mercedes, spettacolare


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[PrincipeArthas]

Se in Ferrari avessero veramente smesso di sviluppare gli aggiornamenti per la vettura dal Paul Ricard sarebbero finiti dietro alla Mercedes a fine stagione, non scherziamo dai. La stagione viene programmata meticolosamente (si, anche a Maranello) e ci sono step evolutivi precisi da portare entro una certa data o un certo evento, step che comunque sono sempre work in progress in base a quale piega prende l'andamento del campionato.

E' un po' come la favoletta nonsense che si raccontavano i detrattori di Binotto "eh ma RedBull e Mercedes erano in lotta per il campionatoh fino all'ultima garah!! La Ferrari ha avuto tutto il tempo del mondo per creare la macchina vincenteh!!" come se sia i lattinari che le frecce d'argento non avessero uomini e risorse per portare avanti i progetti in parallelo

Budget cap o meno, Newey è un fottuto genio e ha tirato fuori l'ennesimo coniglio dal cilindro. Fine. A questo aggiungiamoci una head strategist con i controcazzi (Schmitz), un direttivo consolidato e affiatato e 2 piloti con i controcoglioni di cui uno pure fenomenale ed esperto di lotta al vertice, altro che "please please no!" o "please think to the championship!" (riferimento a entrambi).

La Ferrari come scuderia nel suo complesso non è mai stata in grado di competere per il titolo mondiale, era ancora troppo acerba.

Quest'anno mi auguro che le cose possano andare meglio, ma strappare il titolo al binomio RedBull-Verstappen sarà durissima e bisogna considerare il ritorno di Mercedes che di sicuro non è stata con le mani in mano.

[Edo_89]

Che meraviglia la Mercedes, spettacolare


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Concordo, bellissima.

[M@rco]

Bellissima la Mercedes.
Alcuni ingegneri pensano che la Ferrari sia riuscita a mettere un condotto interno alla pancia, sarebbe al limite del regolamento, chissà se è vero e se son riusciti a tirare fuori una trovata à la Mercedes dei bei tempi

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[titan2010]

c'è anche la versione cinema +entertainment, sempre 12 mesi a 89€

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qualcuno sa se questo funziona ancora? Che nel caso faccio un nuovo account

[Pinello91]

Comunque mercedes lato forme/sinuosità per me è la più brutta in assoluto. Vedremo se almeno sarà veloce per giocarsi il titolo, ovviamente io spero continuino ad essere terza forza.
Spero in un Aston martin competitiva per Alonso e secondo me anche l'alfa potrebbe fare bene.
Ho brutte sensazioni per quanto riguarda Mclaren e Alpha tauri.
Renault non saprei cosa aspettarmi, l'anno scorso hanno chiuso in crescendo anche se erano molto incostanti e anche loro ne avevano di lavoro da fare lato affidabilità...
Haas è il classico team che ti fa 2 gp buoni e 4 di cacca, solitamente ha il suo picco massimo a inizio stagione per poi sciogliersi piano piano, anche se comunque dovrebbe esserci un Hulkenberg un po' più solido di Mick, magari faticherà un po' all'inizio ma non credo più di tanto.

[Alienware]

AM sì che è bella, altro che la W14.

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[Edo_89]

Finalmente domani iniziamo a farci qualche vaga, ma concreta, idea su cosa aspettarci per i primi GP.

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[markus_81]

La Ferrari mutaforma

[markus_81]

[Edo_89]

Poco diverse

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