[188] Formula One <<Danke Seb>> [Official Thread]

[PrincipeArthas]

Leclerc ha avuto problemi di messa a punto per tutto il weekend, eppure non è che abbia preso una paga clamorosa da Sainz. Come ha detto Pinello, tirare delle somme dopo una gara, in un senso o in un altro, è abbastanza stupido.
Se invece questa tendenza in Ferrari si confermasse nell'arco di cinque o sei GP, allora si potrebbe cominciare a parlarne.

I problemi di messa a punto sono al 90% colpa del pilota che non riesce a trovare la quadra. Avere una monoposto perfettamente compatibile con le caratteristiche di ogni circuito in calendario è impossibile. Questa weekend non è stato in grado di trovare la soluzione, e non è la prima volta che gli capita. Ci sono circuiti in cui ci riesce e altri no. Ovvio che se non ci riesce non gareggerà al meglio, ma questo discorso vale pure per Sainz come per chiunque altro. Fa parte del bagaglio di abilità del pilota il sapersi adattare.

Avete sicuramente ragione nell'affermare che tirare le somme dopo 3 gare non serve assolutamente a niente. Sainz non è diventato un fenomeno al pari di Verstappen né tantomeno Leclerc un incapace.

[Edo_89]

Ma infatti era sottinteso che i problemi di assetto fossero responsabilità sua, ci mancherebbe. Il discorso era: seppur non a suo agio e seppur faticando per diversi tratti della gara, Leclerc è arrivato a non tanti secondi da Sainz.

[Pinello91]

Lasciando il fatto che è presto per fare qualsiasi giudizio ma alla fine siamo in un momento storico che chi arriva primo o secondo (o meglio dire uno davanti all'altro) alla ferrari dovrebbe interessare relativamente, l'unico obiettivo realistico è cercare di arrivare davanti a Perez in classifica dove in teoria dovrebbe avere un bel paio di circuiti come questo dove fa fatica ad arrivare sesto.
Sarebbe bello poter ambire al costruttori ma in teoria ci dovremmo avvicinare parecchio per garantirci di stare davanti a Perez tutti i WE e cristallizzare il vantaggio su Mclaren, oltre che portarsi a casa almeno 5-6 vittorie e sculare con qualche DNF. Insomma al momento il costruttori lo vediamo con il binocolo, gli obiettivi saranno chiari penso dopo i primi sviluppi da parte di tutti i team.

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[PrincipeArthas]

Alla fine come sempre, le somme verranno tirate in Belgio. Lì si potrà capire e di conseguenza stabilire a cosa si può puntare.

[Alienware]

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[PrincipeArthas]

https://youtu.be/tJ9--VyTUJI?si=jgw279vboxt0mjgq

[PrincipeArthas]

Sanchez se ne va dalla McLaren dopo appena 4 mesi scarsi, bella lì A quanto sembra, quando avevano stipulato il contratto gli era stato offerto un ruolo (quello di Prodromou immagino visto che sono identici) e invece si è ritrovato ad occuparne un altro; quale però non ho ancora capito

Certo è che è una bella fregatura dovendo farsi anche questo anno in "giardinaggio".

[M@rco]

Bel reality check

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[Alienware]

Quest'anno Charles sembra davvero in difficoltà al Sabato. Oggi addirittura si è beccato 4 posizioni da Carlos (per quanto la differenza effettiva fosse 1 decimo).

[Edo_89]

Ormai è più che evidente che, per la macchina di quest'anno, la Ferrari abbia puntato ad avvicinarsi alla RB sul passo gara, sacrificando la velocità in qualifica.

Solo che così è un po' troppo
Perché Max scappa subito e le Ferrari devono sudare sette camicie per puntare al podio.

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[PrincipeArthas]

Ocon che esulta per l'accesso in Q2 finendo al 15esimo posto penso sia il "best poraccismo show" che mi sia capitato di vedere da un po' di tempo a questa parte

Secondo me McLaren complessivamente non è davanti alla Ferrari su questo circuito, è Norris che ha tirato fuori il tempone.

In linea di massima si preannuncia un nuovo predominio delle prime 4 posizioni con le due lattine e le due rosse, poi McLaren e Mercedes a seguire. Qualcosa potrebbe cambiare solo in caso di miracoli o sfighe/puttanate.

[M@rco]

Ocon che esulta per l'accesso in Q2 finendo al 15esimo posto penso sia il "best poraccismo show" che mi sia capitato di vedere da un po' di tempo a questa parte

Secondo me McLaren complessivamente non è davanti alla Ferrari su questo circuito, è Norris che ha tirato fuori il tempone.

In linea di massima si preannuncia un nuovo predominio delle prime 4 posizioni con le due lattine e le due rosse, poi McLaren e Mercedes a seguire. Qualcosa potrebbe cambiare solo in caso di miracoli o sfighe/puttanate.

Ma Suzuka è una pista vecchia scuola, non hai 4 rettilinei con DRS, i punti di sorpasso sono solo due, alla fine del rettilineo di partenza con DRS dove però non hai la solita staccata secca dove infilarti ma quei due curvoni medio-veloci e la staccata prima della chicane finale dove però non hai DRS. Sorpassare sarà difficile, credo che 3o e 4o domani sarebbe già oro colato, mi aspetto di più tipo 4o e 6o.

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[Edo_89]

Infatti, qui purtroppo superare è molto complicato, a meno di non avere una superiorità schiacciante, ma non è il caso della Ferrari sulla McLaren. Ci vorrebbe una botta di culo in partenza.

[PrincipeArthas]

Beh io penso che a questo punto un minimo di differenza di prestazione dovranno per forza farla pure i piloti no? Ne abbiamo due all'altezza della situazione e la macchina pure. Non è che per superare bisogna sempre per forza avere la superiorità schiacciante anche perché in quel caso non sei tu a superare ma l'avversario a dover cedere il passo per manifesta inferiorità del mezzo

Per me domani è l'occasione buona per dimostrare che i piloti ci sono, sono validi e che RedBull, pur avendo un vantaggio consistente, non può permettersi di sbagliare come in passato.

Chiamatemi ottimista

[M@rco]

Ottimista
Da quanto è che Max non canna la partenza? Anche quello magari qualche giro di divertimento ce lo potrebbe regalare...

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