[1]Topic Ufficiale Formula 1 2004

[Jesmond]

Non se l'aspettava e non ci voleva credere quando gli hanno comunicato che la Williams-Bmw aveva diramato ieri sera un comunicato in cui annunciava l'ingaggio di Jenson Button per il 2005-2006. David Richards, team manager della Bar-Honda, ha commentato ad autosport: "Sono sbalordito. Button ha preso questa decisione senza contattare nessuno del nostro team. Vorrei ricordare che Jenson è sotto contratto con noi fino al 2005 e solo un mese fa abbiamo esercitato l'opzione su di lui. Certo ora non cederemo senza fare nulla. La Bar ha compiuto uno sforzo enorme per raggiungere l'attuale livello e lo stesso Jenson ha sempre detto che desiderava continuare a lavorare con noi per conquistare il massimo obiettivo possibile, il titolo mondiale". Richards trasuda rabbia e appare veramente spiazzato da questa scelta di Button, pilota che lui ha trasformato ed esaltato ogni qualvolta gli si chiedeva un commento sul pilota inglese. Dalla Williams tengono a precisare che non c'è nulla di irregolare nel contratto che li lega a Button. Gli avvocati di Jenson hanno infatti dato il via libero dopo avere appurato che l'opzione di cui parla Richards poteva non essere esercitata...

[Jesmond]

Il muso a tricheco della Williams FW26, che già dalla prima apparizione aveva destato scalpore, avrebbe le ore contate a favore di un'aerodinamica più convenzionale. A rivelarlo e la Bild che indica anche il giorno esatto del cambiamento: martedì 10 agosto. Il quotidiano tedesco ipotizza che nel giorno del ritorno di Ralf Schumacher sulla monoposto anglo-tedesca nei test di Silverstone, il pilota tedesco sarà incaricato di testare un musetto dalla forma "normale". Se poi il test dovesse dare i risultati sperati, la nuova soluzione sarebbe subito utilizzata già dal prossimo Gran Premio d'Ungheria. Andrebbe così in soffitta un particolare aerodinamico, opera dell'italiana Antonia Terzi, giovane ingegnere arrivata dalla Ferrari nel 2002, che non ha mai pienamente convinto e, soprattutto, fonte di discussioni con i vertici motoristi della BMW, i quali hanno spesso hanno imputato a quella particolare forma del muso le cattive performance della vettura 2004...

[Foo Fighter]

Il muso a tricheco della Williams FW26, che già dalla prima apparizione aveva destato scalpore, avrebbe le ore contate a favore di un'aerodinamica più convenzionale. A rivelarlo e la Bild che indica anche il giorno esatto del cambiamento: martedì 10 agosto. Il quotidiano tedesco ipotizza che nel giorno del ritorno di Ralf Schumacher sulla monoposto anglo-tedesca nei test di Silverstone, il pilota tedesco sarà incaricato di testare un musetto dalla forma "normale". Se poi il test dovesse dare i risultati sperati, la nuova soluzione sarebbe subito utilizzata già dal prossimo Gran Premio d'Ungheria. Andrebbe così in soffitta un particolare aerodinamico, opera dell'italiana Antonia Terzi, giovane ingegnere arrivata dalla Ferrari nel 2002, che non ha mai pienamente convinto e, soprattutto, fonte di discussioni con i vertici motoristi della BMW, i quali hanno spesso hanno imputato a quella particolare forma del muso le cattive performance della vettura 2004...

Io l'avevo detto che sarebbe stato un fallimento

[Raging Bull]

Non se l'aspettava e non ci voleva credere quando gli hanno comunicato che la Williams-Bmw aveva diramato ieri sera un comunicato in cui annunciava l'ingaggio di Jenson Button per il 2005-2006. David Richards, team manager della Bar-Honda, ha commentato ad autosport: "Sono sbalordito. Button ha preso questa decisione senza contattare nessuno del nostro team. Vorrei ricordare che Jenson è sotto contratto con noi fino al 2005 e solo un mese fa abbiamo esercitato l'opzione su di lui. Certo ora non cederemo senza fare nulla. La Bar ha compiuto uno sforzo enorme per raggiungere l'attuale livello e lo stesso Jenson ha sempre detto che desiderava continuare a lavorare con noi per conquistare il massimo obiettivo possibile, il titolo mondiale". Richards trasuda rabbia e appare veramente spiazzato da questa scelta di Button, pilota che lui ha trasformato ed esaltato ogni qualvolta gli si chiedeva un commento sul pilota inglese. Dalla Williams tengono a precisare che non c'è nulla di irregolare nel contratto che li lega a Button. Gli avvocati di Jenson hanno infatti dato il via libero dopo avere appurato che l'opzione di cui parla Richards poteva non essere esercitata...

adesso la BAR e nelle mani di Sato

[Jesmond]

E’ una brutta situazione quella che si è creata tra Jenson Button e David Richards, team manager della Bar-Honda, rimasto totalmente stupito dalla decisione improvvisa del pilota inglese di passare alla Williams-Bmw a partire dalla prossima stagione. Richards continua a sostenere che la Bar aveva esercitato su Button l’opzione per il 2005 e che quindi il 24enne rivelazione del mondiale in corso non potrà correre per nessun altra squadra. Gli avvocati di Button sostengono il contrario. Ieri Button e Richards si sono incontrati per cercare di trovare una soluzione e, secondo indiscrezioni, l’atteggiamento del team manager britannico nei confronti del pilota è stato molto freddo e distaccato. Tutto l’opposto del comportamento tenuto fino a pochi giorni fa quando Richards quasi si emozionava se parlava del suo (ex) pilota. Button ha rilasciato un comunicato dove dice: “Richards conosce le mie intenzioni e la mia posizione contrattuale mi permette di tornare alla Williams per il 2005. L’incontro tra noi è stato costruttivo ed ho ribadito che non me ne vado per soldi, ma per avere la concreta possibilità di lottare per il mondiale. Non sono un traditore”. Parole che suonano strane considerando che la Bar è in continua ascesa ed al momento ha permesso a Button di essere al terzo posto nel mondiale, ben davanti alla Williams… Ma a stroncare le buone parole di Button ci ha pensato Bernie Ecclestone che, senza andare tanto per il sottile, ha raggiunto in fretta quello che è il nocciolo della questione: “Controlleremo affinché il trasferimento sia conforme al contratto depositato a Ginevra e se Button fosse in violazione dell’accordo potrebbe anche perdere la super licenza. Moralmente Jenson avrebbe l’obbligo di restare in Bar, ma di fronte al denaro questi principi se ne vanno dalla finestra. Non vogliamo che si prenda l’abitudine tipica dell’ambiente del calcio dove i contratti sembrano carta straccia. Mi piacerebbe che i nostri piloti rispettassero gli accordi e le promesse fatte”. Ecclestone conclude affermando che l’immagine di Button, nuovo golden boy dello sport britannico, sarà inevitabilmente danneggiata. Venerdì, a Budapest, il sempre sorridente Jenson può darsi che trovi un’aria pesante all’interno del suo box…

[KainMaiden]

avevo sentito di un possibile arrivo di Hakkinen alla Bar.. è una cosa falsa?

[Adelchi24]

La BAR comunica nel suo sito che la FIA ha deciso che Jenson ha un contratto con loro.

http://www.barf1.com/home.php

(non ho potuto linkare la notizia perchè il sito è in flash)

La Williams risponde:

http://bmw.williamsf1.com/04-EFB5FD14BCB3540B3556E88E5A34AD/ms/en/4_serien/41_f1/411_news/4111_f1/kw33/100804_03.4ml

Ne vedremo delle belle...

[Jesmond]

La FIA non è nessuno e non ha nessuna competenza in questa vicenda...è Ecclestone che vuole fare la voce grossa...

[Jesmond]

Oggi con un comunicato, la Bar ha fatto sapere che la Commissione contratti della FIA ha dato loro ragione per quanto riguarda l’accordo siglato il 20 luglio tra il team di David Richards e Jenson Button per il 2005, che pochi giorni fa ha invece firmato per la Williams un contratto di due stagioni, 2005-2006. La Commissione contratti è però un organo indipendente dalla FIA; la Bar sostiene che è il CRB (Contract Recognition Board) l’unico ente che può intervenire per dispute contrattuali, la Williams invece afferma esattamente il contrario. Dopo poche ore è infatti arrivato il comunicato del team di Grove dove si precisa che le parole scritte dalla Bar sono ingannevoli in quanto il CRB non è ente costituente della FIA e quindi le posizioni assunte da tale organo non è detto che corrispondano a quelle della stessa Federazione Internazionale. C’è però un punto che è bene sottolineare. La Williams si guarda bene dall’affermare che tra Bar e Button non è stata esercitata l’opzione sul contratto (perché è effettivamente avvenuta il 20 luglio), al contrario di quello che inizialmente dichiarava il pilota inglese, ma sottolinea con forza che il team di Richards non l’ha fatto correttamente. E quindi è su cavilli da avvocati, su paroline magari nascoste in fondo a qualche foglio, che si gioca la partita. Una brutta partita dalla quale, ogni giorno che passa, Button ne esce sempre peggio...

[Jesmond]

Juan Pablo Montoya, che ancora prima dell'inizio del campionato 2004 aveva deciso di lasciare la Williams-Bmw firmando per la McLaren-Mercedes per il 2005, giunto nel paddock del circuito di Budapest ha così commentato il passaggio di Button dalla Bar-Honda alla Williams: "E' un pazzo a fare un cambio del genere". Il pilota inglese, nella conferenza stampa odierna, ha evitato accuratamente di parlare della situazione pesante creatasi in settimana limitandosi a dire che correrà per vincere e che il clima con i meccanici e gli ingegneri è ottimo. Intanto sono scattate le manovre sotterranee dei manager dei piloti per rimpiazzare Button alla Bar. Il primo a farsi avanti è stato David Coulthard , poi c'è Jarno Trulli il quale ha annunciato che solo a fine agosto svelerà la squadra 2005. Inoltre a Budapest non ci sarà Cristiano Da Matta, scaricato dalla Toyota con uno stile molto... Jaguar. Al suo posto tornerà a correre nel mondiale di F.1 Ricardo Zonta. Ange Pasquali, che fino allo scorso GP era il team manager della Toyota ma anche lui è stato allontanato un paio di giorni fa, si è detto: "Assolutamente scioccato dalla decisione presa". Pasquali era il responsabile Toyota fin dal 1997 quando la Casa giapponese decise di partecipare alla 24 Ore di Le Mans in forma ufficiale...

[Adelchi24]

Sul televideo parlano di David alla ferrari e Rubens alla BAR...

[Glaciale]

Coulthard alla Ferrari no eh....

ci vuole un pilota giovane e emergente e veloce

[Vegeth Ssj]

Coulthard alla Ferrari no eh....

ci vuole un pilota giovane e emergente e veloce

È un incubo… ci sono milioni di piloti superiori, e soprattutto sarebbe ora di vedere un italiano su una Ferrari.

[Steee]

Sul televideo parlano di David alla ferrari e Rubens alla BAR...

Non scherziamo neh!

[Foo Fighter]

Coulthard alla Ferrari no eh....

ci vuole un pilota giovane e emergente e veloce

Ci vuole un pilota che non rompa i maronoi a schumacher

Non lo penso io, lo pensa topo gigio vitali Jean Todt