Alcuni domande...

[Mefisto1987]

Ho letto molte volte nei giornali di auto/moto(ne avrò un centinaio a casa...)che si parla di coppia del motore,chi mi spiega cos'è,precisamente?cm si misura?
un' altra domanda:se uno appassionato di tuning,cm me(anche se mi manca un anno x la patente),decidesse di "truzzare" la propia macchina,quando deve fare la revisione come fa a passarla?smonta tutto e rimette le parti originali?mi sembra un po' difficile...Se ne sbatte della revisione?se lo beccano la multa può arrivare fino a + di 1000 euro...chi mi illumina?

[Ryan Mckane]

Per la revisione ora i kit estetici sono legali basta che stiano nelle dimensioni originali della macchina, per la coppia so cos'è ma nn so spiegarti bene...

[Simo90]

in pratica (se non sbaglio...) la coppia massima è il numero di giri in cui il motore eroga la massima potenza...

[livio749]

Allora la coppia serve a vedere qunto è "pieno" il motore ai bassi regimi.Se un motore è potente,ma ha una coppia bassa,avrà un'accelerazione mediocre.Un motore con una coppia vigorosa,invece(come molti bicilindrici) assicurano un buon tiro già dai bassi.chiaro?

[Bl@ck]

Ho letto molte volte nei giornali di auto/moto(ne avrò un centinaio a casa...)che si parla di coppia del motore,chi mi spiega cos'è,precisamente?cm si misura?

la coppia è la forza espressa in Newton/metro con cui il motore spinge l'auto in avanti.
auto con molta coppia ai bassi regimi danno una grande spinta all'inizio. I moderni turbo diesel sono un esempio di auto con tanto coppia ai bassi regimi. Sono motori che massimo fanno 4000-5000 giri però a pari giri spingono molto di più rispetto ai benzina.

un' altra domanda:se uno appassionato di tuning,cm me(anche se mi manca un anno x la patente),decidesse di "truzzare" la propia macchina,quando deve fare la revisione come fa a passarla?smonta tutto e rimette le parti originali?mi sembra un po' difficile...Se ne sbatte della revisione?se lo beccano la multa può arrivare fino a + di 1000 euro...chi mi illumina?

per prima cosa mettiti subito in testa che modificare un auto costa, e parecchio, non è come con i motorini dove con 300e hai finito nella maggiorparte dei casi. Un auto solo per l'estetica (se vai sulla roba di qualità) non ti bastano 3000e soltanto per i pezzi, poi ci devi aggiungere la verniciatura ed il montaggio.
Non parliamo poi delle modifiche alla meccanica! un buon assetto ti viene a costare sui 2000e (solo gli ammortizzatori vengono 800e ), poi se passiamo al motore li partono davvero i tanti ma tanti soldi.... io per montare scarico sport, cambio del filtro, pulitura delle luci e rimappatura della centralina mi chiedevano 1500e ed alla fine guadagnavo 13cv

[sabin87]

non è come con i motorini dove con 300e hai finito nella maggiorparte dei casi.

ma anche no con 300€ se va bene pigli una marmitta decente

[Bl@ck]

ma anche no con 300€ se va bene pigli una marmitta decente

si ma da quanto ho visto le modifiche al motore in se stesso non costano tantissimo, certo che se poi vai sul top ti vengono più di 100e a componente.

[sabin87]

si ma da quanto ho visto le modifiche al motore in se stesso non costano tantissimo, certo che se poi vai sul top ti vengono più di 100e a componente.

Dimmi dove hai visto che non costano tantissimo...non stò scherzando,da me non si trova manco una zx(che tra l'altro è una marmitta del ***** per i 50 originali)oppure un polini 50 base a 100€...
forse, se va bene, con 100€ riesco a malapena a prendere una frizione e un variatore del cavolo
per un elaborazione seria un mio amico ha speso circa 4000€...

[Mefisto1987]

la coppia è la forza espressa in Newton/metro con cui il motore spinge l'auto in avanti.
auto con molta coppia ai bassi regimi danno una grande spinta all'inizio. I moderni turbo diesel sono un esempio di auto con tanto coppia ai bassi regimi. Sono motori che massimo fanno 4000-5000 giri però a pari giri spingono molto di più rispetto ai benzina.



per prima cosa mettiti subito in testa che modificare un auto costa, e parecchio, non è come con i motorini dove con 300e hai finito nella maggiorparte dei casi. Un auto solo per l'estetica (se vai sulla roba di qualità) non ti bastano 3000e soltanto per i pezzi, poi ci devi aggiungere la verniciatura ed il montaggio.
Non parliamo poi delle modifiche alla meccanica! un buon assetto ti viene a costare sui 2000e (solo gli ammortizzatori vengono 800e ), poi se passiamo al motore li partono davvero i tanti ma tanti soldi.... io per montare scarico sport, cambio del filtro, pulitura delle luci e rimappatura della centralina mi chiedevano 1500e ed alla fine guadagnavo 13cv

grazie 1000

[Simo90]

si ma da quanto ho visto le modifiche al motore in se stesso non costano tantissimo, certo che se poi vai sul top ti vengono più di 100e a componente.

un'elaborazione trofeo costa sui 2000€ in totale...certo,elaborare una macchina costa molto di più...

[Mefisto1987]

un'elaborazione trofeo costa sui 2000€ in totale...certo,elaborare una macchina costa molto di più...

ah bè questo è certo

[Nesa2]

poi se passiamo al motore li partono davvero i tanti ma tanti soldi.... mi chiedevano 1500e ed alla fine guadagnavo 13cv

vabbè ma c'hai na panda e 13 cavalli pe na panda nn so poki se calcoli ke ne ha na 30ina

[Bl@ck]

ne ha 45!!!

[Ryan Mckane]

un'elaborazione trofeo costa sui 2000€ in totale...certo,elaborare una macchina costa molto di più...

Beh 2000 euro, se vuoi proprio TUTTO al top ti vine quasi il doppio, ciò nn toglie che la macchina è molto + costosa...

[Simo90]

Beh 2000 euro, se vuoi proprio TUTTO al top ti vine quasi il doppio, ciò nn toglie che la macchina è molto + costosa...

cmq io escludevo la ciclistica...però 4000€ mi sembrano tanti...