Sport Car GT ... si risale in abitacolo !!!

[giulipuh]

Dopo 6 campionati off-line per un totale di 108 piloti iscritti riparte una nuova sfida su Scgtworld. ( www.winandweb.it/scgtworld Sono aperte le iscrizioni per il GV27 GT1 Championship. Pronti ad infilarci tuta e casco e dipingere con le nostre gomme quella meravigliosa tela di emozioni e adrenalina che si chiama pista. Le gare si terranno a partire dalla fine di Novembre con un calendario ancora da definire (anche se abbozzato) e in modalità GT1 pure simulation, off-line con tempo limitato, ovvero la gara si potrà fare una volta sola scaricando i dati (durata luce e meteo) da un download center (in costruzione) ma ci saranno 4/5 giorni di tempo per decidere di svolgerla. Dal momento nel quale si scaricano i dati si avranno i minuti necessari per fare qualche giro di preparazione, la qualifica e poi la gara, inviando poi i dati via e-mail e tenendo conservato il file per le eventuali successive verifiche. Lo so ... lo so ... Sport car gt ha già qualche annetto sulla carrozzeria, ma continua a regalare ottime sensazioni di guida e sopratutto un AI bastarda oltre ogni limite tanto da sembrare di essere on-line con una banda di scatenati sportelloni. Se vi va fate un salto a visitare il sito (gestito per passione senza fini di lucro alcuni ... anzi al contrario semmai) e magari vi vien voglia di unirvi al covo di sportellatori. Il sito è on-line da oggi quindi non spaventatevi se non vedete iscritti. In e-mail me ne sono già arrivate e aggiornerò il tutto nel prossimo fine settimana.

Ah ... dimenticavo ... avvisate il carrozziere di tenervi un ponte libero



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Saluti
Giulipuh
Cos'è SCGT ? Ecco la risposta:
... mettiti al volante della tua bambolina
... una carezza al rollbar
... un'occhiata al contagiri
... indossa il casco
... e Guida !!!
www.winandweb.it/scgtworld

[giulipuh]

"Ma vààà ... è come quando impari andare in bici ... se hai guidato una GT1
una volta poi non disimpari più". Con queste parole mi ha accolto quel
figlio di buona donna di Bernd Schneider mentre, seduto sul cofano della
Raptor di Mark Murphy, mi salutava quando sono entrato nei box in quel di
Chatam. Non sto qua a dilungarmi sui malanni che gli ho augurato quando sono
sceso dalla mia Porsche #01 dopo la prima ora di test. I meccanici di una
volta non c'erano più e l'aver lasciato la CLK GTR non ha giovato alla mia
capacità di assetto. Insomma, nuova auto, nuovo team, nuovi meccanici e
tanta ruggine da cacciare via. Il risultato è stato piuttosto sconfortante.
Salgo dentro l'abitacolo della mia fiammante GT1, la solita carezza al
rollbar, due parole di amore sussurate al cruscotto, mano ferma sulle alette
dietro al volante ... e via. I primi giri li passo a studiarmi un pò il
circuito, ma visto quanto ci avevo girato ci metto poco a ricordarmi i punti
di staccata e le traiettorie ... ma quando inizio a spingere i guai
cominciano da subito. Chatham (per chi non la conosce) presenta un
rettilineo lungo che si chiude in una parabolica da fare in pieno seguito da
un'altro breve rettilineo che ti lancia in una dosso. Di lì arrivi ad una
esse veloce che con le GT3 si fceva assolutamente in pieno alzando solo un
filino sulla seconda di richiamo, ma con queste GT1 è tutta un'altra storia.
Già nell'affrontare la prima a sinistra devo per forza alzare il piede, ma
se pinzo i freni la mia Porsche non ne vuole sapere di girare. Così inizio a
rallentare qualche metro più indietro e riesco a fare la S abbastanza
decentemente. Subito dopo c'è una curva a sinistra da fare praticamente al
buio essendo preceduta da un cambio di pendenza, e anche qua la tendenza al sottosterzo è costante. il tornantino che segue e che reimmette sul
rettilineo finale ha una leggera pendenza ad uscire proprio a centro curva e
se non si dosa accuratamente l'acceleratore l'imbarcata e il seguente
testacoda è praticamente inevitabile. E così cominciano i pellegrinaggi ai
box, un pò persistemare i danni che inevitabilemente si creano quando mi
metto a far graffiti sui muretti del circuito con le mie fiancate, un pò per
cercare di ridurre il sottosterzo che mi impedisce di guidare come so di
saper fare. A forza di cambiare incidenza dell'alettone, durezza delle
molle, e camber riesco a trovare un compromesso che unito ad una diversa
spaziatura dei rapporti, mi permette di inziare a girare un pò più
decentemente ... il che non significa certo che sono sceso contento
dall'abitacolo. Il cronometro difatti è stato implacabile. 37.15 di best ...
ma sopratutto tanti errori. Vero è che col pieno di benza l'assetto era da
gara e non certo da tempo, e un pò mi conforta di riuscire a fare già
qualche serie di giri con tempi sempre fra i 37 e alti e 38 e bassi, ma c'è
davvero da lavorare sodo per sistemare l'auto e soprattutto ... il pilota.

[giulipuh]

ScgtWorld aggiornato con il quick start per il campionato . Aggiunti anche 3 ottimi cockpit (Mercedes Porsche e Mclaren Gtr) per le vostre bambolini GT1

[Franpu]

Il gioco lo acquistai anni fa ORIGINALE da vobis,se non sbaglio costava 25900£.
Lo trovai difficoltoso perchè le macchine appena toccavano erba facevano un testacoda

[Vulcan Raven]

se è il gioco che penso io, faceva rabbrividire. almeno su play station

[giulipuh]

Il gioco lo acquistai anni fa ORIGINALE da vobis,se non sbaglio costava 25900£.
Lo trovai difficoltoso perchè le macchine appena toccavano erba facevano un testacoda

La difficoltà sta anche in questo... riuscire a tenerci sul quella tela grigia da pennellare con le nostre sbandate che si chiama pista !!! SCGT non è un simulatore estremo, anche se guidare le GT1 in pure simulation non è certo un giochino e fare 6/7 giri tirati puliti di seguito non è cosa semplicissima, ma la caratteristica che lo rende forse ancora quasi irraggiungibile è il coninvolgimente generato dalla AI degli avversari: degli assolutissimissimi Bastardi. Entrare sporchi in sportellata ad un avversario conviene solo se si è sicuri che si riesca a staccarlo un pò, altrimenti potete mettervi l'anima in pace che la curva successiva lo avete piantato nel posteriore. Controllare le nostre bamboline è già piuttosto impegnativo, metterci 15 scatenati pronti a rendervi ogni sgarbo e a farvene anche senza tanti motivi, rende la competizione adrenalina pura. Nelle modalità di svolgimente delle prove si corre con il tempo limitato tramite un download center, e questo significa che ognuno quando decide di leggere i dati di gara ha solo il tempo per fare le qualifiche un paio di ripartenze, ma per il resto la gara viene come viene. Questo significa possibilità per tutti di primeggiare, perchè girare un sec. sotto i migliori al giro, ma farlo regolari per tutti i 25/30 minuti della gara può voler dire punti pesanti per il campionato.

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Saluti
Giulipuh
Cos'è SCGT ? Ecco la risposta:
... mettiti al volante della tua bambolina
... una carezza al rollbar
... un'occhiata al contagiri
... indossa il casco
... e Guida !!!
www.winandweb.it/scgtworld