E se invece della 206 CC ti prendessi una 206 berlina 1.6 16V HDi?
Costa meno sia comprare la macchina che mantenerla!
Ora ti elenco alcune caratteristiche a confronto:
Berlina 1.6 16V HDi / CC 1.6 16V benzina [auto che vince il confronto e motivo] Prezzo base: 16.051€ / 18.351€ [berlina] Potenza max (CV -> giri al min.): 109 -> 4000 / 109 -> 5750 [berlina, sviluppa la stessa potenza a regimi inferiori] Coppia max (Nm -> giri al min.): 240 -> 1750 / 147 -> 4000 [berlina, e di parecchio. A 1750 giri la coppia è già a 240, mentre per arrivare a 147 con la CC bisogna tirare il motore fino a 4000 giri] Velocità max (km/h): 190 / 193 [CC, differenza praticamente impercettibile] Accelerazione 0-100 km/h (in secondi): 9,9 / 11,2 [berlina, era intuibile vista la coppia] Consumo urbano (l/100 km): 6,0 / 9,5 [berlina, con un discreto distacco] Consumo extraurbano (l/100 km): 4,1 / 5,7 [berlina] Consumo misto (l/100 km): 4,8 / 6,9 [berlina] Bagagliaio (min, max... in dm³): 245, 1130 / 320, 320 [con i sedili ribaltati vince di parecchio la berlina; sulla CC invece, dato che i sedili non si possono ribaltare, il bagagliaio non è "espandibile", ma è comunque abbastanza capiente... più della berlina] Posti: 5 / 4 [berlina]
(dati presi da Quattroruote)
In generale, un motore diesel rispetto ad un benzina è molto più elastico e consuma meno. In questo caso poi la Peugeot imho ha fatto davvero un lavoro spettacolare! A prestazioni la berlina 1.6 16V HDi supera di gran lunga il benzina di pari cilindrata montato sulla CC e consuma un bel po' di meno!
Fossi in te ci farei un pensierino...
Ah un'altra cosa. Io aspetterei di prendere la patente prima di farti la macchina. Come saprai i blocchi del traffico attuali fanno circolare i motori da Euro 4 in su... la 206, o almeno quella che ho io, che è il 1.4 HDi, è un motore Euro 3 ( ), mentre so che dal 2006 la produzione dovrà obbligatoriamente essere Euro 4.
Quindi o la Peugeot si affiderà direttamente alla sua prossima 207, mandando in pensione la 206, o cambierà motore anche alla 206 mantenendola in commercio. In entrambi i casi ci guadagni: nel primo caso, la 206 rimarrebbe Euro 3 ma almeno si abbasserebbe molto di prezzo, nel secondo si abbasserebbe un po' di prezzo e avrebbe motori Euro 4. Niente di certo, ma francamente non prevedo altre alternative.
Il mio consiglio quindi è: aspetta, tanto non hai fretta
Cambio titolo
), mentre so che dal 2006 la produzione dovrà obbligatoriamente essere Euro 4.
ma la macchina mi piace.
