be mi sembra che in parte si stia già sperimentando in italia lasciando i segnali
be mi sembra che in parte si stia già sperimentando in italia lasciando i segnali
Concordo: una pazzia
in un incrocio vicino a casa mia succedeva (in media) un incidente alla settimana.. non c'era il cartello di stop.
Aggiunto il cartello.. finiti gli incidenti
potrei essere d'accordo, invece, nel RADDOPPIARE la dimensione dei cartelli
Ultima modifica di Darth Threepwood; 28-02-2005 alle 17:31:30
nel tuo caso è andata bene
Può darsi che funzioni, ma sono scettico. Soprattutto ciò che mi preoccupa è la mancanza di marciapiedi. Sono assolutamente contrario
La shared space è già in vigore in Italia -- anche se non ufficialmente -- e infatti l'automobilista medio presta moltissima attenzione alla guida. Può così toccare i 100 su strada urbana, sfruttare al meglio l'altra corsia per impostare la traiettoria ed evitare i pedoni con un'abile sbandata controllata
L'unico inconveniente è che i carabinieri si ostinato a fare multe, fissati come sono con la legge: per fortuna grazie al Codacons sarà presto un problema superato
Es ist nichts schrecklicher als eine tätige Unwissenheit.
Io non la trovo un'idea così cattiva...
fondamentalmente il codice della strada rimarrebbe inalterato, l'assenza di segnaletica credo incrementerebbe l'attenzione dei guidatori...
personalmente allargherei il discorso ad altre spiacevoli realtà italiche... per esempio negli stadi eliminerei le barriere, che dovrebbero essere di protezione ma hanno l'unico effetto di far credere ai tifosi di essere in una zona franca, in un recinto in cui possono sfogare i loro istinti animaleschi...
dubito che alla terza partita interrotta per disordini, le teste calde godranno ancora della connivenza degli altri spettatori paganti...
Lo stesso vale per gli automobilisti indisciplinati...
Engineers do it better"Lo scienziato non studia la natura perché è utile, ma perché ne prova piacere e ne prova piacere perché è bella. Se la natura non fosse bella, non varrebbe la pena studiarla e la vita non varrebbe la pena di essere vissuta”.( Henri Poincaré )"Scientists discover the world that exists; engineers create the world that never was."
è facile parlare da monza (capitale della brianza è giusto?).cerberus
Immaginati a napoli, già i cartelli ci sono ed è come se non esistessero, se li tolgono del tutto è la fine.
Bhe...effettivamente... ( anche se Monza per quanto riguarda il rispetto del codice della strada non eccelle... )Satan666
Ed ancora più facile parlare dall'Inghilterra o dall'Olanda...
diciamo che sono metodi che funzionano dove le cose vanno già bene...
Engineers do it better"Lo scienziato non studia la natura perché è utile, ma perché ne prova piacere e ne prova piacere perché è bella. Se la natura non fosse bella, non varrebbe la pena studiarla e la vita non varrebbe la pena di essere vissuta”.( Henri Poincaré )"Scientists discover the world that exists; engineers create the world that never was."
Sarebbe spassoso, hanno contato solo gli incidenti tra auto e pedoni, ma quelli tra auto e auto no? solo a milano ce ne saranno 10 al giorno, se leviamo semafori, cartelli e quant'altro ce ne saranno oltre 1000 al giorno ma che imbecillata.
All I ever wanted
All I ever needed
Is Here, in my arms
Words are very unnecessary
They can only do harm
In inghilterra in caso di incidente i vigili mettono un cartello con scritto che chi ha visto qualcosa può testimoniare al numero XXXYYYZZZ (non me lo ricordo)... qui in Italia in caso di incidente improvvisamente diventano quasi tutti ciechi perché hanno paura di testimoniare (esperienza provata sulla mia pelle)... due mentalità diverse, li funziona levare i segnali, qui dubito
Non credo che possa funzionare, IN ITALIA
...e un ubriaco farebbe una stragecerberus