PALERMO
L’eleganza di una berlina alto di gamma con la grinta e la sportività di un coupè. Questa l’anima della XF, la vettura che apre la nuova era per la Casa del giaguaro. Un connubio vincente che avvince gli affezionati clienti del marchio inglese e non solo, tanto da «far firmare un centinaio di contratti d’acquisto a “scatola chiusa” a sei mesi dall’arrivo sul mercato». Lo rivela l’Ad di Jaguar Italia, Enrico Romano che prevede nel 2008 di venderne almeno 1.500 unità. La XF ha tutte le carte in regola per scendere in campo e battere una concorrenza molto agguerrita in questo segmento, grazie allo straordinario risultato del nuovo e audace orientamento stilistico Jaguar.
Esteticamente, la XF a quattro porte entusiasma come un coupè, ma vanta un abitacolo spazioso nel quale cinque persone possono usufruire di interni modernissimi, pur sempre con l’esclusivo stile Jaguar. Oltre all’abitacolo spazioso, gli interni della nuova XF sono impreziositi da materiali di lusso lavorati a mano come la radica (presente più che in modelli di grande successo degli anni ’6’ e ’70) o nel cuoio Connoly, da strumentazioni sofisticate e da luci d’ambiente rilassanti.
Tutti i modelli XF utilizzano la tecnologia «shift-by-wire» e sono equipaggiati con il cambio sequenziale Jaguar, al vertice della categoria, utilizzato per la prima volta in una berlina e apprezzatissimo dai clienti della sportiva XK. La tecnologia «shift-by-wire» sostituisce i collegamenti meccanici del cambio manuale con comandi elettronici e assicura a ogni XF innesti molto rapidi e morbidi, con tempi di passaggio fra le marce persino minori di quelli del favoloso cambio dell’XK.
Le linee da coupè della XF non lasciano intuire il grande spazio dell’abitacolo: possono essere ospitate comodamente cinque persone adulte, vi sono ampi vani portaoggetti e il portabagagli ha una capacità di 540 litri (oltre alla possibilità di abbattere i sedili posteriori per ottenere un volume ulteriore di 420 litri). Al momento del suo lancio, la XF sarà disponibile con una gamma di quattro motori, tutti abbinati al collaudato cambio automatico Jaguar a 6 rapporti con comandi al volante per la selezione manuale delle marce (Jaguar Sequential ShiftTM): un V6 Diesel da 2.7 litri: 0-100 km/h in 8,2 sec. e una velocità massima di 229 km/h; un V6 a benzina da 3.0 litri: 0-100 km/h in 8,3 sec. e una velocità massima di 237 km/h; un V8 a benzina da 4.2 litri n/a: 0-100 km/h in 6,5 sec. e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h; ed un V8 a benzina da 4.2 litri s/c: 0-100 km/h in 5,4 sec. e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Sono previsti tre livelli di allestimento, in base al mercato. Luxury, disponibile con i motori V6 diesel e a benzina (e con la versione V8 aspirato negli Stati Uniti); Premium Luxury (con i motori V6 diesel e a benzina o con il V8 aspirato) e lo SV8 (con il V8 a benzina sovralimentato), unica ad avere l’identificativo sul cofano posteriore. I prezzi andranno dai 51.000 euro per la 2.7 V6 Diesel Luxury e la 3.0 V6 Luxury agli 84.800 euro della SV8 4.2 V8 sovralimentata.
Grazie al Sequential ShiftTM, il cambio sequenziale Jaguar, il guidatore può usufruire del controllo manuale one-touch azionando i comandi al volante. Lo JaguarDrive ControlTM, in virtù del quale si può scegliere fra 21 modalità del cambio, comprese la Dynamic e la Winter, combina la progressiva apertura del corpo farfallato, le soglie del controllo della stabilità dinamica (DSC) e la strategia di utilizzo del cambio in base allo stile di guida e alle condizioni della strada. Tuttavia, la funzione più entusiasmante di comando del cambio della XF è il nuovissimo JaguarDrive SelectorTM, il selettore rotativo delle modalità automatiche, utilizzato per la prima volta nell’industria automobilistica, che combina un controllo preciso e intuitivo ad un risparmio dello spazio interno.
Ogni versione dell’impianto audio è provvista di almeno otto diffusori e sui modelli di punta della XF, è previsto un sistema di altissima qualità studiato in collaborazione con Bowers & Wilkins, specialisti di fama mondiale nel campo dell’alta fedeltà. Le funzioni radio comprendono ora il sistema DAB (Digital Audio Broadcasting) di ricezione digitale e il servizio satellitare Sirius Satellite Radio per il mercato nordamericano. La XF, inoltre, può contare sul sistema di comunicazione Bluetooth, la possibilità di collegare lettori iPod e MP3 con il controllo di tutte le loro funzioni attraverso lo schermo a sfioramento, nonché una porta ausiliaria su ogni modello XF per il collegamento di altri dispositivi audio portatili. Fra le altre funzioni disponibili, spiccano il controllo JaguarVoiceTM per i comandi dell’impianto audio e del telefono, il monitor delle aree cieche, il sistema di controllo per il parcheggio anteriore e posteriore e la telecamera posteriore per il parcheggio, il controllo adattativo della velocità, il limitatore automatico di velocità, il sistema di controllo della pressione degli pneumatici, il freno di stazionamento elettronico e altro ancora.
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Sembra una Lexus. Voi che ne pensate?